Μόλις στις αρχές του 2020 άρχισαν να εμφανίζονται από την Κίνα οι πρώτες κατασκοπευτικές λήψεις με καλά σχεδιασμένες, δυτικής σχεδίασης μοτοσυκλέτες μεσαίου κυβισμού.
Εκείνη την εποχή, αυτά υποτίθεται ότι ήταν νέα μοντέλα Benelli, αλλά αποδείχτηκε ότι ήταν για την QJ Motor, μια εντελώς νέα μάρκα που κυκλοφόρησε από τον όμιλο Qianjiang της Κίνας τον Μάιο του ίδιου έτους.
Η Benelli μοιραζόταν αρχικά τους κινητήρες και τα εξαρτήματα του πλαισίου, μόλις δύο χρόνια αργότερα η σειρά μπορεί να υπερηφανεύεται για τα εντυπωσιακά 37 μοντέλα, συμπεριλαμβανομένων μονών, δύο, τετράτροχων, ηλεκτρονικών ποδηλάτων και πολλά άλλα.
Η QJMotor επιβεβαίωσε ότι οι πρώτες μοτοσυκλέτες θα βγουν στην ευρωπαϊκή αγορά πριν από το τέλος του 2022 με κινητήρες από μοτοποδήλατα 50cc.
Πολλά μοντέλα μόλις έλαβαν ευρωπαϊκή έγκριση τύπου, πράγμα που σημαίνει ότι πληρούν τους κανονισμούς ασφάλειας και εκπομπών ρύπων και οι πρώτοι αντιπρόσωποι είναι εγγεγραμμένοι στη Γερμανία.Με την υπέρβαση του φραγμού έγκρισης τύπου, η πώληση ποδηλάτων στο Ηνωμένο Βασίλειο θα πρέπει να είναι μια σχετικά εύκολη δουλειά.
Οι τρεις πρώτες μοτοσυκλέτες που έφτασαν στην Ευρώπη είναι οι γυμνές παράλληλες δίδυμες SRK700 και SRK400, καθώς και το ρετρό στυλ SRV550, το οποίο χρησιμοποιεί το ίδιο πλαίσιο με το Leoncino 500 της Benelli. Διαθέτει μεγαλύτερο κινητήρα 554cc.Δείτε ποιο MV Agusta θα χρησιμοποιήσει στην κατασκευή του Qianjiang Lucky Explorer 5.5.
Το SRK700 είναι το πιο ενδιαφέρον μοντέλο από τα τρία, καθώς δεν έχει αντίστοιχο της Benelli και τροφοδοτείται από έναν παράλληλο δικύλινδρο κινητήρα 698cc.Δείτε, πολύ παρόμοια με τη μονάδα που είναι εγκατεστημένη στο CFMoto 700CL-X.Κορυφαία ισχύς κινητήρας 72 ίππων με πιστοποίηση Euro5.ταιριάζει πολύ με την ισχύ του Yamaha MT-07 με ισχυρή ροπή 49,4 lb-ft, αν και η QJMotor ισχυρίζεται ότι και οι δύο κορυφές επιτυγχάνονται σε χαμηλότερες στροφές ανά λεπτό από ό,τι μπορεί να αντέξει η Yamaha.
Ένα πλήρως φορτωμένο SRK700 με 15 λίτρα καυσίμου ζυγίζει 196 κιλά και έχει γερμανικό RRP ισοδύναμο £5.900 – £1.300 λιγότερο από το MT-07 και £700 λιγότερο από το CFMoto 700CL-X Heritage.
Κάντε αναβάθμιση στο SRK400 και έχετε έναν ξεκάθαρο ανταγωνιστή του Yamaha MT-03.Τροφοδοτείται από έναν παράλληλο δίδυμο κινητήρα 400cc, αποδίδει 41 ίππους, περίπου τη μισή ιπποδύναμη του MT-03, αλλά αποδίδει 5,5 lb-ft περισσότερη ροπή από τη Yamaha των 37,3 λιβρών ποδιών και δεν χρειάζεται τόση ταχύτητα.Είναι 18 κιλά βαρύτερο από το ιαπωνικό ποδήλατο και το συνολικό του βάρος είναι 186 κιλά.
Τέλος, υπάρχει το SRV550.Ένα αυτοκίνητο με άδεια A2 47 ίππων που μοιάζει πολύ με το Benelli Leoncino 500 και παίρνει επιπλέον 54 κ.εκ.cm, αλλά όχι περισσότερη ισχύς λόγω περιορισμών άδειας Α2.Με ένα υγρό βάρος 206 κιλών, ήταν το βαρύτερο από το αρχικό τρίο.Αυτό ισοδυναμεί με 5.350 £ στη Γερμανία πριν από το ταξίδι, που είναι λιγότερο από 50 £ από το Leoncino 500 MSRP.
Στη συνέχεια, η εταιρεία υπόσχεται να φέρει κρουαζιέρες, βελτιωμένα σπορ ποδήλατα και σκούτερ στην Ευρώπη το 2023, καθώς και ποδήλατα περιπέτειας και ηλεκτρικά οχήματα.
Η Bauer Media Group περιλαμβάνει: Bauer Consumer Media Ltd, αριθμός εταιρείας: 01176085;Bauer Radio Ltd, αριθμός εταιρείας: 1394141;H Bauer Publishing, αριθμός εταιρείας: LP003328.Εγγεγραμμένο γραφείο: Media House, Peterborough Business Park, Lynch Wood, Peterborough.Όλα είναι εγγεγραμμένα στην Αγγλία και την Ουαλία.ΑΦΜ 918 5617 01 H Bauer Publishing είναι εξουσιοδοτημένη και ελέγχεται από την FCA ως μεσίτης δανείων (κωδ. 845898)
Ώρα δημοσίευσης: Μαρ-23-2023
