Δεν ήταν μέχρι τις αρχές του 2020 ότι οι πρώτοι κατασκοπευτικοί πυροβολισμοί των καλά μηχανικών μοτοσικλετών μεσαίας χωρητικότητας άρχισαν να αναδύονται από την Κίνα.
Εκείνη την εποχή, αυτά υποτίθεται ότι ήταν νέα μοντέλα Benelli, αλλά αποδείχθηκαν ότι ήταν για το QJ Motor, ένα εντελώς νέο εμπορικό σήμα που ξεκίνησε από την ομάδα Qianjiang της Κίνας τον Μάιο του ίδιου έτους.
Η Benelli μοιράστηκε αρχικά κινητήρες και εξαρτήματα πλαισίου, μόλις δύο χρόνια αργότερα η γραμμή διαθέτει τώρα ένα συγκλονιστικό 37 μοντέλα, όπως singles, twos, quads, e-bikes και πολλά άλλα.
Το QJMotor επιβεβαίωσε ότι οι πρώτες μοτοσικλέτες θα χτυπήσουν την ευρωπαϊκή αγορά πριν από τα τέλη του 2022 με κινητήρες από 50cc Mopeds.
Αρκετά μοντέλα μόλις έλαβαν την έγκριση του ευρωπαϊκού τύπου, πράγμα που σημαίνει ότι πληρούν τους κανονισμούς ασφαλείας και εκπομπών και οι πρώτοι αντιπρόσωποι είναι εγγεγραμμένοι στη Γερμανία. Με το εμπόδιο έγκρισης τύπου να ξεπεραστεί, η πώληση ποδηλάτων στο Ηνωμένο Βασίλειο θα πρέπει να είναι ένα σχετικά εύκολο έργο.
Τα πρώτα τρία ποδήλατα που φτάνουν στην Ευρώπη είναι τα γυμνά παράλληλα δίδυμα SRK700 και SRK400, καθώς και το ρετρό-στυλ SRV550, το οποίο χρησιμοποιεί το ίδιο σασί με το Leoncino 500 του Benelli. Δείτε ποιο MV Agusta θα χρησιμοποιήσει στο Qianjiang Lucky Explorer 5.5 Build.
Το SRK700 είναι το πιο ενδιαφέρον μοντέλο των τριών, καθώς δεν έχει αντίστοιχο Benelli και τροφοδοτείται από έναν παράλληλο κύλινδρο κινητήρα 698cc. Βλέπε, πολύ παρόμοια με τη μονάδα που είναι εγκατεστημένη στο CFMOTO 700CL-X. Μέγιστη ισχύς 72 HP Euro5 Certified Engine. Αντιστοιχεί στενά τη δύναμη του Yamaha MT-07 με ροπή ροπής 49,4 lb-ft, αν και ο Qjmotor ισχυρίζεται ότι και οι δύο κορυφές επιτυγχάνονται σε χαμηλότερες στροφές από ό, τι μπορεί να χειριστεί το Yamaha.
Ένα πλήρως φορτωμένο SRK700 με 15 λίτρα καυσίμων ζυγίζει 196kg και έχει ένα γερμανικό RRP ισοδύναμο ύψους £ 5.900-£ 1.300 λιγότερο από το MT-07 και £ 700 λιγότερο από την κληρονομιά CFMOTO 700CL-X.
Αναβάθμιση στο SRK400 και έχετε έναν σαφή ανταγωνιστή στο Yamaha MT-03. Τροφοδοσία από έναν παράλληλο δίδυμο κινητήρα 400cc, κάνει 41 HP, περίπου το ήμισυ της ιπποδύναμης του MT-03, αλλά προσφέρει 5,5 lb-ft περισσότερη ροπή από την Yamaha 37,3 λίβρες Yamaha και δεν χρειάζεται τόσο μεγάλη ταχύτητα. Είναι 18 κιλά βαρύτερα από το ιαπωνικό ποδήλατο και το συνολικό βάρος του είναι 186 κιλά.
Τέλος, υπάρχει το SRV550. Ένα αυτοκίνητο με άδεια λειτουργίας 47 ίππων που μοιάζει πολύ με το Benelli Leoncino 500 και παίρνει επιπλέον 54cc. CM, αλλά δεν υπάρχει πλέον ισχύς λόγω των περιορισμών της άδειας Α2. Με υγρό βάρος 206 κιλά, ήταν το βαρύτερο από το αρχικό τρίο. Αυτό ισοδυναμεί με £ 5.350 στη Γερμανία πριν από το ταξίδι, το οποίο είναι μικρότερο από £ 50 από το Leoncino 500 MSRP.
Στη συνέχεια, η εταιρεία υπόσχεται να φέρει κρουαζιερόπλοια, εξορθολογισμένα αθλητικά ποδήλατα και σκούτερ στην Ευρώπη το 2023, καθώς και ποδήλατα περιπέτειας και ηλεκτρικά οχήματα.
Ο όμιλος Bauer Media περιλαμβάνει: Bauer Consumer Media Ltd, Αριθμός Εταιρείας: 01176085; Bauer Radio Ltd, Αριθμός Εταιρείας: 1394141; H Bauer Publishing, Αριθμός Εταιρείας: LP003328. Εγγεγραμμένο Γραφείο: Media House, Peterborough Business Park, Lynch Wood, Peterborough. Όλοι είναι εγγεγραμμένοι στην Αγγλία και την Ουαλία. Αριθμός ΦΠΑ 918 5617 01 H Bauer Publishing Εξουσιοδοτείται και ρυθμίζεται από την FCA ως μεσίτης δανείων (Αναφ. 845898)
Χρόνος δημοσίευσης: Μαρ-23-2023
